Aconteceu nesta quinta 01/12 a audiência pública para duplicação da BR-262
Não foi nada animadora a Audiência Pública realizada pela empresa nesta quinta-feira (1), para colher sugestões e contribuições às minutas de Edital e Contrato, ao Programa de Exploração da Rodovia e aos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental, que visa a concessão do lote rodoviário composto pela rodovia BR-262, trecho entre Uberaba e Betim, em uma extensão total de 438,90 quilômetros.
Promovida pela diretoria colegiada da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a duplicação em toda a extensão dos quase 500 quilômetros não foi acolhida pela ANNT em um primeiro momento. A alteração no modelo atual de concessão somente poderá ocorrer se houver forte demanda econômica.
Prefeitos e deputados
Prefeitos de algumas cidades cortadas pela rodovia estiveram em Brasília, onde ocorreu a audiência. Alguns deputados federais e estaduais, como Franco Cartafina, Aelton Freitas, Diego Andrade, Bosco e Fábio Avelar também compareceram ao evento e fizeram uso da palavra, cobrando obras de duplicação da BR-262, no trecho entre Uberaba e Betim.
Novos pedágios
Para decepção dos presentes e, porque não dos usuários, apenas 44 km da rodovia serão duplicados, ou seja, de Nova Serrana ao trevo Moema. Além disso, serão instalados mais duas praças de pedágios, além das quatro já existentes. Um deles será instalado em Araxá e o outro entre Bom Despacho e Nova Serrana. O projeto prevê, ainda, que a obra seja executada entre o quinto e sexto ano da concessão.
“No trecho da concessão, estão previstas seis praças de pedágio sendo quatro existentes e duas novas praças a serem implantadas. Nos estudos atuais, a tarifa teto para pista simples é de R$ 12,89 para cada 100 quilômetros e de pista dupla de R$ 18,05 para cada 100 quilômetros. Ressaltamos que esses valores ainda podem ser alterados durante a revisão dos estudos e também durante o processo de licitação, em que a tarifa oferecida pelas licitantes pode ser menor do que a tarifa teto”, afirma Renan Brandão, superintendente de Concessão da Infraestrutura da ANTT.
Sobre a possibilidade de duplicação de todo o trecho, Brandão destacou que a agência tem revisto esse tipo de projeto. “Trabalhamos com uma concepção de projeto muito mais realista. Se em uma época essas duplicações eram justificadas, em alguns casos o crescimento econômico não acompanhou a expectativa local. Se essas duplicações forem incluídas indiscriminadamente, elas inevitavelmente vão impactar muito no valor do pedágio. E esse pedágio mais caro é inibidor de atividade econômica. Terá que ser muito precisa a identificação desses investimentos. Se houver demanda, temos dispositivos no contrato que permitem a revisão para adequar os investimentos à realidade econômica local”, justificou.
“A resistência da ANTT em duplicar todo o trecho de Nova Serrana a Uberaba é um tanto frustrante para todos nós que alimentamos essa expectativa, contudo, creio que os motivos apresentados são compreensíveis e animadora é a possibilidade de revisão do contrato de concessão para duplicação de outros trechos, havendo, no futuro, constatação mais evidente da necessidade”, disse o prefeito de Luz, Agostinho Carlos Oliveira.
Fonte: Jornal Visão e Jornal da Manhã de Uberaba
